1、控制器部份故障

　　控制器面板上有轉速指示表轉速調節(jié)旋鈕、轉速表校準電位器反饋校準電位器、電源保險、指示燈等。這些裝置較易出現故障，也可以幫助判斷故障。

　　（I凋節(jié)調速旋鈕，無直流電壓輸出：如指示燈不亮，是電源玻璃管保險熔斷;指示燈亮，一般是可控硅燒壞、單結晶體管損壞、調速電位器接觸不良、脈沖變壓器開路等，其中以電位器、可控硅損壞最常見。

　�。�2調節(jié)調速旋鈕至極限，轉速仍達不到額定值：這是負反饋過深所致，可將“反饋校準“電位器逆時針調節(jié)。反之，若轉速超常，可將此電位器順時針調節(jié)。

　�。�3指示值與實際轉速不符：調節(jié)‘轉速校準‘電位器，直至指示值與實際轉速相符。

　�。�4屢燒電源保險：若斷開負載（接上燈泡作假負載）仍有此現象，最常見的是續(xù)流二極管擊穿、可控硅擊穿等。

2、電磁離合器部份的故障

　　這部份發(fā)生故障，后果更嚴重檢修較麻煩，往往導致勵磁繞組損壞，控制器損壞或離合部份的機械性硬磨損等。經常出現的故障有：

　�。�1）電機只能高速運行，調節(jié)調速旋鈕轉速無改變，甚至關斷控制器，從動軸照轉不停：一般是電樞與磁極的氣隙被異物卡住或軸承嚴重損磨，使電樞或磁極偏心而相互接觸所致。這種現象在粉塵較大的水泥廠最常見。粉塵的侵人，久而久之在磁極與電樞間聚集，停機后極可能將兩者“粘連“起來，使離合調速失效，從動軸與主動軸一同旋轉。

　　（2）控制器內的可控硅或熔斷器經常燒壞;常見的是勵磁繞組接地、匝間短路或測速發(fā)電機斷線等。接地、斷線均好檢查，匝間短路則要借助儀表，測其直流電阻，再與正常值（30~ 980）比較。

　�。�3）轉速出現周期性波動現象：此時將兩根勵磁輸人線反接，即可解決問題。

電磁調速電機故障處理方式：

1、將控制器電源與電機電源接在一起，隨著電機的開停而通斷，以免主電機停后，勵磁電流仍加在繞組上而引起發(fā)熱、燒壞;

2、電磁調速電機應水平安裝，垂直安裝易使離合器內的軸承損壞而使得磁極與電樞相觸;

3、停機后，應將轉速旋鈕調至零位，以免再起動時對設備產生硬性沖擊，也利于逐漸增速，減少因機械故障而使電機起動電流過大的可能;

4、停機時，應經常清掃機內粉塵和異物;

5、同長時間停機不用后，應在啟用前檢測勵磁繞組對地絕緣電阻，以大于a 38M2為宜，否則要進行干燥處理。